导读：日前，我们从长安福特官方获悉，长安福特探险者昆仑穿越版将于11月6日正式上市。在 30-40 万中大型 SUV 市场，福特探险者昆仑穿越版以 “硬核性能 + 灵活空间” 的双重优势开辟新赛道。作为昆仑谱系的全新衍生车型，它基于 CD6 纵置后驱平台打造，采用专属五座布局，完整延续巅峰版的越野核心配置，同时通过空间优化兼顾日常通勤与长途穿越需求。全系搭载 2.3T EcoBoost 发动机 + 10AT 变速箱的黄金动力组合生讯网，配合托森差速器与六模式地形管理系统，成为兼顾 “撒野能力” 与 “家用属性” 的稀缺之选，与丰田汉兰达、大众途昂等城市 SUV 形成鲜明差异，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面生讯网，昆仑穿越版的车头设计堪称 “力量美学典范”，完全服务于越野场景需求。前脸采用熏黑蜂窝网状格栅，取代传统镀铬装饰，搭配锐利的 LED 大灯组，运动感与野性气息并存。前保险杠下方的橙色双拖钩是视觉与功能的双重亮点，承重能力达 3 吨，拖挂房车或救援装备毫无压力，橙色元素的点缀也让硬派造型更具活力。引擎盖线条饱满隆起，彰显 V6 级别的动力气场，同时配备高强度金属护板，在复杂地形可有效保护发动机舱，兼顾颜值与实用性。
再来看车身侧面部分，车身侧面是昆仑穿越版的标志性所在，“山系陆上游艇” 设计理念贯穿始终。18 英寸全地形 AT 胎为全系标配，深宽胎纹确保泥泞、碎石路面的抓地力，轮毂侧面的橙色装饰与车头拖钩形成呼应，细节处彰显设计巧思。宽体轮眉采用黑色哑光材质，不仅强化肌肉感，更能在越野时有效防刮擦，配合 223mm 的离地间隙、23° 接近角与 24° 离去角生讯网，赋予车辆强悍的通过性。车身尺寸方面，长超 5 米、轴距超 3 米的体量，既保证了内部空间，又通过简洁流畅的腰线设计避免了臃肿感，车顶行李架则为加装行李箱、自行车架提供了可能，进一步拓展实用场景。
再来看车尾部分，车尾设计延续整车硬派调性，同时暗藏实用细节。“C 字形” LED 尾灯组夜间点亮时辨识度极高，搭配隐藏式排气布局，兼顾运动感与精致度。尾门下方的亮银色防护板不仅提升视觉层次感，更能在装卸装备时防止刮蹭，配合电动尾门与感应开启功能，即便双手拎满露营装备也能轻松开合。值得一提的是，车尾预留标准拖车接口，配合车辆强悍的拖拽能力，可满足拖挂房车、游艇等多元需求，将 “穿越属性” 贯彻到底。
进入车内，内饰设计以 “实用舒适” 为核心，对称式座舱布局让操作更便捷，12.3 英寸全液晶仪表与 27 英寸 4K 中控屏组成的连屏系统，强光下依旧清晰可见，SYNC+3.0 语音系统响应迅速，可实现空调、导航等功能的语音控制。座椅采用 Dinamica 超纤维环保麂皮与温莎真皮双拼材质，触感细腻且防污易清洁，户外沾附的灰尘泥土一擦即净。空间表现是昆仑穿越版的最大亮点，五座布局配合超 3 米轴距，后排腿部空间充裕，180cm 乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱常规容积达1505L，放倒后排座椅后可扩展至 2487L，形成近 6 平方米的纯平空间，铺个床垫即可变身 “车床”。
最后来看动力方面，福特探险者昆仑穿越版搭载纵置2.3T发动机，最大功率为213千瓦，最大扭矩为445牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱和纵置智能适时四驱系统，配备托森B型后桥限滑差速器，并提供6种驾驶模式（标准/运动/节能/湿滑/越野/拖车）。底盘基于 CD6 纵置后驱平台打造，前后悬架均采用铝合金下摆臂，并且核心越野配置方面全系标配智能四驱系统与后桥机械式托森限滑差速器，通过性很出色，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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